Team Futura racing, Älvkarleby.

Stefan Eriksson & Mats Olsson med team:
Joakim Eriksson och Thomas Andersson.

Efter en kort karriär som moppetrimmare och tjej-jagare, (moppen trimmades för att hinna ikapp tjejernas snabbare åkdon), blev en tripp till Mantorp -77 startskottet för Stefans dragracing intresse.

Det tog iofs ett par år innan en Olds F85 -63 var klar för racebruk,  då med kollegan Alf Magnusson,  numer Göteborgare med alltför långt pendelavstånd till verkstan. Econo Gas blev klassvalet och där åkte man mellan -84 och -89. EG försvann och man klassade om till gamla anrika Street Altered där alla gamla uvar har härjat (!?). Vid den här tiden hade lokala race-kollegan ”Drutten” levererat en Chevy 331ci som tillsammans med en TH350 och en Dana 60 stod för drivlinan. C/SA var klassen med den här kombinationen. 1991 på Mantorp stannade karriären upp när Stefan top end rullade sin Olds, en mindre angenäm upplevelse!

-Skrotet stod ute på gården ett bra tag och häckade men drivlinan blev jag i alla fall av med, säger Stefan med en suck.

Åren som kom dominerades av hus och hammarslag och dragracingen förde en tynande tillvaro till i mitten av nittiotalet när Stefan hängde på Bosse Hall och hjälpte honom med Super Gas-Anglian, den gula ni vet. Det här var väl ganska kul och när kompisen Mats bad Stefan köra hans Corvette på Power Meet -99 då var racepulsen där igen.

Stefan kände att han ville ha mer racing och kom på att i ett av hans uthus stod sedan en längre tid en Ford Falcon inhyst, sagt och gjort, kontakt togs med Falcon ägaren som redan hunnit sälja den till Mats (Corvette-ägaren ni vet), ridå..

Mats och Stefan löste problemet genom att slå ihop sina påsar och kontaktade Mats Eriksson på ME racecars för att få till ett bra chassi men ME hade inte tid så man fick köra en fuling och påpeka att det var en Falcon man skulle ha chassiet till, (ME körde för länge sedan just en Falcon i dragracing), då var saken klar man fick ett base-chassi monterat i jigg och gjorde resten av jobbet själva.

Säsongen -03 stod bilen klar med en ex. PS 500ci Ford (förståss) knota, 8-tums koppling och femväxlad Lenco. Licensen togs uppe i Piteå och sedan följde ett par säsonger med mycket funderande kring koppling och strul med att få bilen nedför banan. Det ville sig inte riktigt så till slut blev det ut med Lencon och in med PG och till säsongen -07 (man stod över -06) storsatsade man med en Jon Kaase byggd 814ci Ford (förståss). Klassen är som tidigare A/A och där ska bilen väga 1205 kg efter mål.

Säsongen -07 sammanfattar Stefan som –Trevlig, utan mekaniska problem, det är bara det här med att ta sig nedför banan med såå stor puffra med mycket hp och framför allt vriiid. Personbästa är 7,34 sek och 300 km/h.

Inför -08 är förutom säsongsunderhållet, stakar-ringar-etc, den stora nyheten: elektriska programmerbara stötdämpare som man kan” tuna”  utefter banan.

Ser ni Ronnie och Ragge stryka omkring i Comp-depån är det bergis runt den blå Fårrden från Gävle!!

Besök hemsidan: www.futuraracing.se

/Perka